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高淳与南京，两个地方不仅距离遥远，而且也分属吴楚两个文化，甚至直到现在也是操着完全不同的两种方言。
但是在四十年前，两地合为一家，进而又从南京的县变成了一个区。所以可以说，高淳与南京的缘分虽然不是与生俱来，却更像一场跨越千年的命里注定。
在南京的各个区里，高淳是独此一份，在这里生活久了，你就会觉得，人生的选择并不只有一条路，你可以慢慢地走，也可以快快地跑，高淳并不做威严的教师爷，而是给你自己思考的时间和空间。
这座被称作“南京后花园”的小城，从来都不是金陵的附属品，而是一个独特存在。一面是与南京绵延千年的人文羁绊，一面是新时代里宜居宜业的发展新机。它用历史的厚度、生态的纯度、产业的力度，在长三角的版图上，写下了“慢有风骨，快有章法”的精彩历史。
高淳这个地名来历至今未有定论，有记载是因为“湖滨高阜，山河淳溪”得名，也有人说是因当地“地高民淳”得名，而北边的江宁县有淳化镇，高淳当地则有古淳溪，北宋太宗年号为淳化，高淳和淳化镇则都是最早都是建于宋朝，所以这几者肯定是有联系的。
在南京的11个区里，高淳是离主城区最远的，这种距离感很微妙，千年以来，高淳好像都没有被金陵的王气完全覆盖。
薛城遗址的发掘，将高淳的人类活动史追溯到6000年前，那些出土的磨制石器、彩陶碎片，证明这里早就是太湖流域文明的重要节点。历史上的高淳，或属丹阳郡，或归宣州府，或归镇江市。
从文化地理上，高淳和南京原来并不是一个文化圈，高淳的吴越文化更浓厚，而南京则属于传统楚文化圈，甚至两地的方言互相都不太听得懂。
直到1983年，高淳县才首次划入南京版图。2013年，高淳撤县变成南京的一个区，两地彻底成为一家人。
恰恰是这份“迟来的缘分”，竟然让高淳成为大南京里唯一的吴楚文化交融地带，与南京主城的六朝金粉形成奇妙的互补。
比起宏大叙事的金陵城，高淳的人文根脉就更加温润许多，当地的高淳老街全长800多米，明清时期就是苏皖边界的商贸重镇，如今依然完好保存着300多间明清古建筑。黛瓦粉墙的民居沿着古老的胥溪河蜿蜒排布，砖雕门楼上的“紫气东来”可见当年的繁华。
高淳至今仍然保留着淳朴的民风，据说在漆桥老街上，还有3万余位孔氏后人在此聚居，这里是全国第二大孔子聚居地。自2015年以来，这些孔氏后人就恢复了祭祖大典，用古礼承接千年文脉，连海外宗亲都专程赶回。
高淳的跳五猖、大马灯这些非遗民俗，让高淳即便成为南京大家庭的一员，也始终保持着独有的文化辨识度。
也不同于南京夫子庙的热闹喧嚣，这里的烟火气更浓，除了一些热门旅游旺季，高淳老街并没有那么多的商业味儿，大部分时间都是温文尔雅，三三两两的游客抬头望着窗棂，还能听到他们在青石板上踏出的“哒哒”声。
如果说你在南京城，享受的是“citywalk”，那么来到高淳，就是更加轻松惬意的“street walk”。
如今的高淳既保留了自己独特的文化标识，又能为南京这座古都补充文化厚度，这种互补也让南京的人文魅力更加立体。
正是由于文化地理的分野，高淳与南京曾经交通也是相当闭塞，两地之间只有狭窄的县道，并且要绕着崎岖的石臼湖岸才能互通。
直到2000年，宁高高速公路建成通车，南京实现市到所有区县高速公路的目标，高淳也有了第一条直抵南京主城的高速公路。
2015年，宁高新省道通车，南京到高淳一路向南贯穿江宁，横跨过辽阔的石臼湖，直抵高淳县城，两地之间终于实现了第二条贯通道路。
2017年12月，南京地铁S9号线通车运行，标志着南京市区与高淳实现了快速连接。
古代地域文化的隔绝，根本是源于交通不便，这三条通道成为南京和高淳同城化的根本标志。
特别是S9号地铁，被网友称为“开往童话的水上列车”，穿越石臼湖的12分钟车程里，明黄色的车厢直接掠过“天空之镜”，一眼望去，仿佛与世界尽头相连，这条线路也成为著名的网红线路。
现在的都市人都有一种矛盾心理，既想归隐田园，又要wifi手机；既想远离喧嚣，又又要生活配套。
一个城市的宜居，需要生态和配套的全面达标。高淳虽然是“国际慢城”，但是没有因为追求“慢”而放弃现代化便利，而是让生活既有“诗和远方”，又有“人间烟火”。
我一直觉得，高淳就是有着老天爷赏饭吃的天赋。这里的生态有“三山两水五分田”的黄金比例，固城湖、石臼湖两大湖泊就是这里的生态调节器。
交通上，地铁S9号线分钟直达南京主城，宁宣高速、环湖线分钟可达高铁南京南站，30分钟抵达禄口机场。
我就曾经多次下班开车去高淳吃晚饭，然后再回南京的经历，丝毫不觉得有什么遥远，更不要说周末去高淳逛吃两天。时间上，现在从南京到高淳，基本上和江宁去一趟江北新区差不多。
如果说配套，现在的高淳什么都有，南京的所有业态中，可能95%以上都可以在高淳找到，这里的酒店高中低档齐全，特色民宿到处都是，医疗、教育资源不断升级，高淳的高职园已经有5所高校入驻，聚集了3万多大学生，这里的南京机电职业技术学院甚至还发射了独立研制的卫星。
以前一提到宜居，就是“农夫山泉有点甜”，但是高淳的宜居不是“与世隔绝”，而是“闹中取静”。生活在高淳，就是这种“离尘不离城”的状态。
生态环境好的地方有很多，但并不是所有地方都宜居，对于现代人来说，有了宜居，更要有宜业。
高淳虽小，但在城市的发展上从没有懈怠，没有发展，就没有宜居的基础，无论是主要领导，还是当地政府工作人员，他们都懂这个道理。
高淳不能只是做南京人的后花园，还要成为南京之南的重要增长极，他们在特色农业、先进制造、文旅融合等赛道多点开花，让“乐业在高淳”成为越来越多人的共识。
人文与生态是高淳的“软实力”，“硬支撑”就要靠营商环境和多元的产业布局。曾经有人以为高淳的优势就是“种田养螃蟹”，这个也是客观事实，只是他们把螃蟹做到了100多亿的规模。
“中国最好吃的螃蟹，会说高淳话”，这句话可不是夸张。固城湖螃蟹从唐代起就是“贡品”，2024年更是拿下全国河蟹大赛“蟹王”“蟹后”双冠军。
同样是养螃蟹，高淳人养得更大，养得更科学，养得更健康。这才是他们的独门绝技。固城湖的螃蟹有多好吃，只有吃过的人才知道。
看到一个数据，2024年固城湖螃蟹全产业链总产值已突破109亿元，带动10余万农民增收。从种苗培育、生态养殖到电商销售、深加工，这一条完整的螃蟹产业链撑起农业经济的半壁江山。
高淳人当然远不只是种田养蟹，现在已经有一大片现代化产业在南京之南快速生长。
高淳的先进制造业布局是以“一区三园”为主阵地，分别聚焦汽车零部件、医疗器械、新型显示、都市食品等特色细分赛道，有些人可能看出来，高淳的布局范围并不多，这是他们高明之处，也是自知之明之处。作为一个高淳区，如果想要漫天撒网，那不仅什么都搞不到，还有可能制造风险。
他们要选择生命力最长久、行业发展最健康的产业，绝不能急功近利去攀附热点，热门行业虽然“性感”，但是并不适合高淳。
经过这么多年的深耕服务，上面这四个主导产业在“十四五”期间实现年均两位数增长，他们做工业也就像养螃蟹一样，选定了就尽全力做好。
2020年，广东省500强华玻视讯将他们最核心的子公司和生产基地放在了高淳，从2021年投产以来，到2024年产值8.15亿元，2025年1—10月产值8.67亿元，同比增长高达33.71%。
另一家著名的台资食品龙头统一企业旗下的江苏统一在2012年就扎根高淳，目前第二条生产线.60亿元，同比增长111.95%。
高淳的汽车零部件产业集聚区已引进26家规上工业企业，2019—2024年规上工业产值年均增长37.3%，2024年达56.6亿元，同比增长18%。
在2019年—2024年，高淳区的新医药与生命健康规上工业产值年均增长11.6%，2024年突破33.1亿元。根据“十五五”规划，园区将重点发力高值耗材等细分领域，力争到2030年底规上规下工业产值达120亿元。
高淳既守住了“国际慢城”的人文情怀，又通过完善的配套让生活便利无忧，通过创造更多的产业和就业机会，让工作和创业都有发展空间。
据了解，高淳区是南京所有区中城乡差距最小的，当地老百姓普遍都比较富裕，社会矛盾也最少，甚至连信访量都是全市最少的，高淳区无论是政治生态还是社会生态，都是名列前茅，根本原因是群众满意度高。
在一次会议上，高淳区的一位政府人员就说，虽然高淳是小城，主城区的很多重大项目很难辐射到高淳，但是高淳仍然能靠自己创造条件，仍然能够发展得熠熠生辉，成为南京的重要的增长极。
从历史上的“若即若离”到如今的“深度共生”，高淳与南京的关系，其实已经超越了“主城与郊区”的简单定义。
南京给了高淳更广阔的发展舞台，让“高淳陶瓷”“固城湖螃蟹”走向更远的地方；高淳则用自己的生态、人文与产业，为南京提供了独一无二的补充，让这座古都在快速发展中始终保有一份松弛感。
南京有新街口的繁华、夫子庙的热闹，高淳就有老街的静谧、慢城的悠闲；南京有钢铁石化、新兴科技等硬核产业，高淳就有绿色制造、特色农业、文旅融合等多元业态；南京是辐射长三角的核心城市，高淳就成为南京都市圈南向辐射的桥头堡。
高淳的“慢”不是怠于发展，而是“稳中有进”。对于长三角而言，高淳的价值更加独特。
这里既有昆山、江宁那样的产业活力，又有稀缺的生态资源和人文底蕴；既满足了人们对“诗和远方”的向往，又能提供稳定的就业和创业机会。
如今的高淳，全体居民人均可支配收入已达58853元，城镇居民人均可支配收入高达73207元，城乡居民收入比缩小至1.89:1，这样的收入水平让居民既能享受宜居的生活，又能拥有坚实的经济基础。
越来越多的年轻人选择来高淳创业，做民宿主理人、数字游民，做高质量的“生活家”而非“打工人”。
高淳也告诉所有人，慢下来不是退步，而是为了更好地出发；发展经济不一定非要以牺牲生态为代价，绿色发展同样能走出高质量之路。
